توب غير

بعد إلغاء هيئة الإذاعة البريطانية BBC لصيغة البرنامج الأصلية من Top Gear في ديسمبر 2001، التقى جيريمي كلاركسون والمنتج أندي ويلمان لابتكار نسخة جديدة، وطرحا صيغة استوديو ثابت مع موقع محدد وحلبة زمنية ومختبر سباق متمرس وتحديات المشاهير.

وافقت هيئة الإذاعة البريطانية على الصيغة الجديدة جزئياً للتنافس مع برنامج Fifth Gear على قناة Channel 5، وهو برنامج منافس أطلقه عدة مقدمي البرنامج الأصليين والمنتج جون بنتلي الذين غادروا هيئة الإذاعة البريطانية.

استأجرت الإنتاج مطار Dunsfold Aerodrome في Surrey كموقع ثابت للبرنامج، وحول أحد حظائر الطائرات إلى استوديو واستعان بـ Lotus لمساعدتها في تصميم حلبة الاختبار على مدارج الموقع.

لم يتمكن كلاركسون ولا ويلمان من إيجاد سائق سباق مرتاح للحديث أمام الكاميرا للدور الاختباري، فقررا جعل الشخصية صامتة وإخفاء هويتها، مما أدى إلى خلق 'The Stig'، وهي لقب مقترح بعد تجنيد السائق Perry McCarthy.

في بداية السلسلة الثالثة، تم استبدال Perry McCarthy بـ The Stig من قبل Ben Collins لأسباب تعاقدية، وتم تغيير بدلة الشخصية من الأسود إلى الأبيض.

في 20 سبتمبر 2006، أصيب Richard Hammond بجروح خطيرة عند انهياره بـ dragster يعمل بالنفاثات Vampire بسرعة تصل إلى 314 ميلاً في الساعة أثناء التصوير، مما دفع هيئة الإذاعة البريطانية والجهات المسؤولة عن الصحة والسلامة إلى تحقيقات وتأخير الإنتاج حتى استئناف التصوير في 5 أكتوبر.

لـ 'Polar Special' في 2007، قاد كلاركسون وماي سيارة Toyota Hilux معدلة بشكل خاص إلى الموقع المسجل في 1996 للقطب الشمالي المغناطيسي، ليصبحا أول شخصين يصلان إلى تلك النقطة بسيارة، في سباق ضد زحاف كلاب.

أصبح الطلب على تذاكر التسجيلات الاستوديويه مرتفعاً جداً بحيث تم إخبار شخص واحد يسعى للحصول على تذكرة أنه سيحتاج إلى الانتظار 21 سنة للحصول على مقعد.

في 13 ديسمبر 2022، أصيب Andrew Flintoff بجروح خطيرة في حادث ثانٍ أثناء التصوير للسلسلة 34 المخطط لها في Dunsfold Park Aerodrome واضطر إلى نقله بطائرة هليكوبتر إلى المستشفى؛ تم إيقاف الإنتاج وأعلنت هيئة الإذاعة البريطانية لاحقاً أن Top Gear لن تعود للمستقبل القريب.

تم إنهاء عقد كلاركسون من قبل هيئة الإذاعة البريطانية في مارس 2015 عقب حادثة أساء فيها لفظياً وجسدياً إلى المنتج Oisin Tymon، مما دفع Hammond وماي وويلمان إلى مغادرة البرنامج أيضاً وإطلاق The Grand Tour على Amazon لاحقاً.

أثناء فيلم 'Toyota Hilux Destruction' في السلسلة الثالثة، عرّض كلاركسون وماي سيارة Hilux بيك آب لاختبارات تخريبية متنوعة، مع السماح لهما باستخدام الأدوات للإصلاحات لكن منع استبدال أي أجزاء باستثناء الزجاج الأمامي، لإثبات متانة الشاحنة.

في قطاع 'Cool Wall'، حيث تم فرز السيارات إلى فئات مثل 'Seriously Uncool' و 'Sub Zero'، لم تكن هناك قواعد محددة للحكم، وحسب المنتج أندي ويلمان فإن المعايير لم تكن بالضرورة مرتبطة بالجودة الفعلية للسيارة؛ أي سيارة يمتلكها أحد المقدمين تم تصنيفها تلقائياً على أنها 'Seriously Uncool'.