God Is My Co-Pilot

Der Film basiert auf der 1943 erschienenen Autobiografie von Robert Lee Scott Jr., der von seinem Dienst bei den Flying Tigers und der US Army Air Forces in China und Burma während des Zweiten Weltkriegs erzählt.

Die Hauptdreharbeiten fanden im Juli und August 1944 mit Unterstützung der US Army Air Forces auf dem Luke Auxiliary One Airfield in Arizona statt, wobei bis zu 60 Flugzeuge eingesetzt wurden – die aufwendigste Produktion ihrer Art während des Krieges.

Bei den Dreharbeiten kamen fünf Flieger bei einem Zusammenstoß in der Luft ums Leben.

Um die japanischen Mitsubishi-A6M-Zero-Jäger darzustellen, verwendete die Produktion umlackierte North American AT-6-Trainer mit japanischen Hoheitsabzeichen, sogenannte „Hollywood Zeros“.

Für die Eröffnungssequenz auf der AVG-Basis Kunming nutzte man die Warner-Brothers-Ranch bei Los Angeles; dort waren auch drei originalgetreue P-40-Attrappen zu sehen, die bereits mehrere Jahre zuvor für den Film „Flying Tigers“ (1942) gebaut worden waren, sowie zwei aus dem AAF Reclamation Depot in San Diego stammende echte P-40E.

Robert Lee Scott Jr. selbst wirkte als technischer Berater am Film mit und flog in mehreren Szenen persönlich mit, wobei er seine eigene Rolle als Flying Tiger nachstellte.

Die Flugaufnahmen wurden von den Hollywood-Stuntpiloten Frank „Speed“ Nolta und Major Frank Clarke geleitet.

Der Film feierte seine Premiere in Macon, Georgia, der Heimatstadt von Robert Lee Scott Jr.

Obwohl Kritiker wie Bosley Crowther von der New York Times den spirituellen Unterton als aufgesetzt kritisierten, wurde der Film kommerziell erfolgreich und gilt heute wegen seiner Flugszenen als einer der klassischen Fliegerfilme.