City Hunter - Ein Fall für Ryo Saeba

City Hunter entstand aus zwei erfolgreichen Einzelkapiteln, 'City Hunter -XYZ-' und 'City Hunter -Double Edge-', bevor die eigentliche Serie ab 1985 in 'Weekly Shōnen Jump' lief und bis 1991 fortgesetzt wurde.

Die Idee für die ursprünglichen Einzelkapitel stammte vom damaligen Redakteur Nobuhiko Horie, der auch spätere Erfolge des Mangas maßgeblich mitgestaltete.

Da die Serie in den Anfangsjahren als reines Hardboiled-Werk beim jungen Publikum wenig Erfolg hatte, riet Redakteur Horie dem Zeichner Tsukasa Hojo scherzhaft, mehr 'Mokkori' (komische sexuelle Anspielungen) einzubauen – Hojo nahm dies wörtlich, was die Serie in eine Komödie mit Erotik-Humor verwandelte und ihren Erfolg begründete.

Wegen interner Machtkämpfe beim Verlag Shueisha in den 1990ern wechselten die zuständigen Redakteure mehrfach, und die Serie wurde schließlich mit nur vier Wochen Vorankündigung abrupt beendet, weshalb Hojo dem letzten Kapitel nachträglich rund 30 Seiten hinzufügte, um ein besseres Ende zu ermöglichen.

Das abrupte, unbefriedigende Ende der Serie war für Hojo mit ein Grund, später das thematisch verwandte Remake-Werk 'Angel Heart' zu schaffen.

Die weibliche Hauptfigur Kaori Makimura wurde bewusst burschikos gestaltet, weil man sie nicht als klassische 'Verführerin' anlegen wollte; stattdessen traten in praktisch jeder Episode wechselnde attraktive Frauen als Auftraggeberinnen auf, deren Gesichter aus Rücksicht auf die Fan-Erwartungen aber immer dem gleichen 'Hojo-Beauty'-Typus entsprachen.

Der Name der Heldin Kaori wurde nach der neugeborenen Tochter des Redakteurs Nobuhiko Horie benannt.

Der Nachname der Figur Hideyuki Makimura wurde von der Mangaka Satoru Makimura entlehnt, während sein Gesicht eine etwas länglichere Version des Selbstporträts von Tsukasa Hojo ist.

Ryo Saebas rotes Auto ist ein Morris Mini Cooper Mk.I; ursprünglich fuhr die Figur im Manga aber andere Wagen wie einen Honda CR-X, und der Mini Cooper tauchte im Original erst 1986 in Kapitel 31 auf, während er in der Anime-Serie von Anfang an verwendet wurde.

Laut einem BMW-Japan-Interview wählte Hojo den Mini Cooper, weil ihm das Design gefiel und die geringe Größe des Wagens half, enge Straßen in Shinjuku und die Nähe zwischen Ryo und Kaori zeichnerisch darzustellen; ursprünglich plante er die Karosserie in British Racing Green, doch durch eine Farbentscheidung der Anime-Produktion wurde Rot zur festen Farbe.

In der TV-Anime-Version wurde die im Manga zentrale Droge 'Angel Dust' und die Organisation 'Union Théopée' komplett gestrichen, weil die Produktionscrew Drogenthemen im Fernsehen für zu heikel hielt; erst der Kinofilm 'Angel Dust' von 2023 brachte beide Elemente erstmals in eine Anime-Adaption zurück, dort als nanotechnologisches Mittel statt als Droge umgedeutet.

Der Synchronsprecher Kōichi Yamadera spielte über die Jahre in mehr als der Hälfte der rund 114 Folgen der ersten beiden TV-Serien Gastrollen und übernahm später auch die Rolle des Ryo Saeba selbst in der französischen Realverfilmung von 2019.

Der Schauspieler Jackie Chan übernahm 1993 die Hauptrolle in der Hongkong-Realverfilmung, nachdem ihm Fans gesagt hatten, er ähnele der Figur Ryo Saeba.

Für die französische Realverfilmung von 2019 nutzte Regisseur und Hauptdarsteller Philippe Lacheau einen späteren Mini Cooper Mk.III, da die originalen frühen Mk.I-Modelle inzwischen selten sind; er ließ jedoch die Außenspiegel gegen Kotflügelspiegel austauschen, um dem Original treu zu bleiben.

In Frankreich wurde die Serie unter dem Titel 'Nicky Larson' ausgestrahlt, wonach auch der französische Realfilm von 2019 im Original 'Nicky Larson et le Parfum de Cupidon' heißt und die Automarke im Film das Kennzeichen mit dem Kürzel 'NL' trägt.