Initial D

Der im Manga von Takumi gefahrene Toyota Sprinter Trueno AE86 (Spitzname „Hachiroku“) war 1987 bereits ausgelaufen, doch durch die Popularität der Serie stiegen die Gebrauchtwagenpreise stark an – obwohl er als weniger sportlich geltende Version im Vergleich zum Schwestermodell Corolla Levin ursprünglich unbeliebter war.

Der durch Initial D ausgelöste Hachiroku-Boom gilt als einer der Auslöser dafür, dass Toyota 2012 den kleinen Heckantriebs-Sportwagen „86“ auf den Markt brachte.

Mehrere reale Rennfahrer wie Keiichi Tsuchiya, Manabu Orido, Nobuteru Taniguchi und Yōichi Imamura sind erklärte Fans der Serie; Tsuchiya wirkte als Supervisor der Anime-Fassung mit und nahm die Motor- und Reifenquietschgeräusche des Hachiroku persönlich auf.

Der Synchronsprecher von Takumi Fujiwara, Shin’ichirō Miki, kaufte sich nach der Serie selbst einen „Hachiroku“, während Tomokazu Seki (Stimme von Keisuke Takahashi) sich erst wegen der Serie einen Führerschein machen ließ.

Die reale Tofu-Laden-Fassade, die im Realfilm als Elternhaus des Protagonisten diente, betrieb nach den Dreharbeiten tatsächlich als „Fujiwara Tofu-Laden“ weiter, bis sie um 2007 wegen Alters des Besitzers und einer Flurbereinigung schloss; die Originalschilder wurden später in ein Automuseum in Ikaho verlegt.

Als Parodie existiert das Dōjinshi „Densha de D“, in dem Autos durch Zug-Fahrzeuge ersetzt werden und Takumi einen Hankyū-2000-Series-Zug lenkt; 2014 wurde ein Poster davon mit Genehmigung von Kodansha auf einer offiziellen Initial-D-Veranstaltung ausgestellt.

Die Serie ist auch unter echten Rallyefahrern bekannt: Oliver Solberg postete vor der WRC Rallye Japan 2022 ein an das Initial-D-Cover angelehntes Selbstporträt, und Kalle Rovanperä scherzte nach einer Etappe, er habe „wie in Initial D Tofu transportiert“.

Bei der WRC-Rallye Monte Carlo 2023 fuhr Nikolai Grjazin mit einem Škoda Fabia Rally2 mit dem Schriftzug „Fujiwara Tofu Shop (Eigenbedarf)“ und erzielte damit die Bestzeit am Col de Turini; 2024 trat bei der Rallye Japan ein Citroën C3 Rally2 in der Lackierung von Takumis AE86 an.

Die Musik der Serie besteht größtenteils aus Super-Eurobeat-Titeln des Labels avex, während in der US-Fassung von Tokyopop die Eurobeat-Musik entfernt und durch Hip-Hop ersetzt wurde, was bei Fans zu Protesten führte.

Die meisten Fahrzeuge der Anime-Serie wurden in 3D-CGI animiert, was zur damaligen Zeit ungewöhnlich war; ab Fourth Stage kam zudem ein physikalischer Simulator zum Einsatz, um das Fahrverhalten der Autos realistischer darzustellen.

Für den Realfilm von 2005, der von einem Team um die Macher der „Infernal Affairs“-Reihe realisiert wurde, wählte man Schauspieler aus Hongkong, Taiwan und Japan; obwohl komplett in Japan gedreht (u.a. Berg Yahiko in Niigata und Shibukawa in Gunma), wich das Drehbuch stark vom Manga ab und ließ zahlreiche Figuren weg.