Sully

Il film è basato sull'autobiografia di Chesley 'Sully' Sullenberger, Highest Duty, i cui diritti furono opzionati dai produttori Frank Marshall e Allyn Stewart nel 2010.

Sullenberger volle che il film trasmettesse 'quel senso di comune umanità', poiché l'incidente avvenne poco dopo la Grande Recessione del 2008, in un periodo in cui le persone dubitavano della natura umana.

Secondo lo sceneggiatore Todd Komarnicki, la vera sfida non era rappresentare l'ammaraggio, ma raccontare come l'uomo stesse lentamente crollando internamente proprio mentre diventava un eroe agli occhi del mondo.

Il film è stato girato quasi interamente con telecamere Arri Alexa in formato IMAX, rendendolo il primo lungometraggio girato interamente in questo formato.

Le riprese iniziarono il 28 settembre 2015 a New York e proseguirono ad Atlanta, dove un edificio del centro città fu trasformato in un hotel newyorkese, per poi spostarsi a Los Angeles (Warner Bros. Studios e Universal Studios Hollywood) per le scene dello schianto e dell'evacuazione in acqua, oltre a North Carolina, la base aerea di Holloman in New Mexico e Kearny nel New Jersey.

Inizialmente il film doveva essere inquadrato per IMAX 1.90:1 mantenendo una protezione per il 2.39:1, ma già dal secondo giorno di riprese Eastwood decise di inquadrare direttamente per l'IMAX, ritenendo che stessero girando un film IMAX a tutti gli effetti.

Gli aeromobili di scena e gli effetti aeronautici furono forniti da Scroggins Aviation Mockup & Effects, che utilizzò tre aerei dismessi come modelli/oggetti di scena durante le riprese.

L'attore Shane P. Allen fu scelto per la sua somiglianza con l'amministratore delegato di Discovery Channel Billy Campbell; lui e altre otto persone comparvero nel film con propri controfigure per motivi di sicurezza.

Nel film compare David Letterman tramite filmati d'archivio della sera in cui intervistò il vero equipaggio del volo 1549, con le immagini digitalmente sostituite dagli attori del cast.

Il film scatenò polemiche per la rappresentazione del National Transportation Safety Board (NTSB) come antagonista e 'accusatorio', tanto che l'investigatore capo Robert Benzon contestò pubblicamente la ricostruzione, definendola una 'disonestà maligna' che andava oltre la licenza cinematografica.

Tom Hanks raccontò che lo stesso Sullenberger, dopo aver letto una prima bozza della sceneggiatura, chiese che i nomi reali degli investigatori NTSB fossero rimossi, ritenendo ingiusta la loro rappresentazione come accusatori.

Diverse grandi compagnie aeree, tra cui American Airlines e British Airways, decisero di non includere il film nell'intrattenimento di bordo per timore di turbare i passeggeri, mentre Virgin Atlantic scelse di trasmetterlo per celebrare le competenze dei piloti.

Il film stabilì il record di miglior apertura IMAX globale di settembre per un film 2D, incassando 5,1 milioni di dollari da 523 schermi IMAX, superando il precedente record di The Maze Runner.