007／私を愛したスパイ

本作はプロデューサーのハリー・サルツマンが個人的な財政破綻から自身の株式をユナイテッド・アーティスツに手放さざるを得なくなるなど、製作開始前から多くの困難に見舞われた。イアン・フレミングは映画化に際して小説のタイトル使用のみを許可し、原作のプロットは一切使用できなかった。

監督は当初ガイ・ハミルトンが予定されていたが『スーパーマン』の監督オファーを受けて降板し、スティーヴン・スピルバーグも監督を志願したが断られ、最終的に『007は二度死ぬ』のルイス・ギルバートが起用された。

脚本には12人以上のライターが関わり15の草案が作られた。当初は宿敵ブロフェルド率いるスペクターが敵として登場する予定だったが、ケヴィン・マクローリーによる『サンダーボール作戦』リメイクを巡る訴訟の影響で、オリジナルキャラクターのストロンバーグに変更された。

バーバラ・バックは撮影開始のわずか4日前にキャスティングされ、本人は当初端役のオーディションだと思っていたという。

ジャイアント馬場（馬場正平）にジョーズ役のオファーがあったが、提示したギャランティーが主演のロジャー・ムーアより高額だったため破談になったと、妻の馬場元子が明かしている。

女性主役候補にはカトリーヌ・ドヌーヴが1本25万ドルまで下げてでも出演を希望したが、製作側の提示額が8万ドルだったため実現せず、マルト・ケラーやドミニク・サンダも候補に挙がった。

タンカー内部の巨大セットを収めるため、パインウッド・スタジオに新たに007ステージが建設されたが、撮影監督クロード・ルノワールの視力低下もあり照明に苦労し、スタンリー・キューブリックが自身の関与を秘密にする条件で照明のアドバイスに訪れたとされる。

冒頭のスキーからの断崖ジャンプはスタントマンのリック・シルベスターが3万ドルのギャラで実行し、このスタント単体の費用は当時史上最高額となる50万ドルに達した。

ボンドカーのロータス・エスプリが潜水艦に変形するシーンは変形の各段階ごとに7種類の異なるモデルが用意され、うち1台は実際に走行可能な潜水艇「ウェット・ネリー」として作られた。

主題歌「Nobody Does It Better」はシリーズで初めて映画タイトルと異なる曲名が付けられた主題歌であり、アカデミー歌曲賞にノミネートされた。

2013年のロンドンでのオークションで、劇中使用のロータス・エスプリ（水中走行可能モデル）がイーロン・マスクによって61万6000ポンドで落札され、実際に水陸両用車として復元する計画が語られた。