特捜刑事マイアミ・バイス

番組の企画経緯は諸説あり、一説ではNBCのブランドン・タルティコフが「MTVコップス」とだけ書いたメモを書いたとされるが、脚本家のアンソニー・イェルコビッチはこの逸話を否定している。イェルコビッチは、麻薬密売人の資産を没収できる資産没収法について知ったことから着想を得たと語っている。

本作はもともと『ゴールド・コースト』という仮題で企画された2時間のパイロット版として制作され、後に『マイアミ・バイス』と改題された。

主人公ソニー・クロケット役にはニック・ノルティやジェフ・ブリッジス、ミッキー・ローク、『CHiPs』のラリー・ウィルコックスなどが候補に挙がったが、最終的にドン・ジョンソンが起用された。NBCは過去に何度もパイロット版が不発に終わっていたジョンソンの起用に難色を示したが、脚本家イェルコビッチが「問題は脚本であって俳優ではない」と説得した。

シーズン2終了後、ドン・ジョンソンが契約交渉で降板をちらつかせた際、NBCは『セント・エルスウェア』を降板したばかりのマーク・ハーモンを後任として起用する準備をしていたが、最終的に和解しジョンソンが続投した。

撮影は当初ロサンゼルスのユニバーサル・スタジオで行う予定だったが、実際にはマイアミ現地とマイアミビーチのサウスビーチ地区で撮影された。当時のサウスビーチは貧困と犯罪に見舞われた寂れた地域で、通りに人や駐車車両がほとんどなく撮影がしやすかった。

製作陣は建物の外壁が汚れすぎている場合、撮影前に塗装し直すほど美術面にこだわり、必要な色合いを徹底的に追求した。番組はマイアミのアール・デコ建築保存運動のきっかけの一つとされている。

製作総指揮マイケル・マンの方針で、番組では赤や茶色などの「アースカラー」の使用が一切禁止されていた。

クロケットが乗っていたフェラーリ・デイトナのレプリカはシボレー・コルベットC3のシャシーにフェラーリ風のボディパネルを取り付けたキットカーだったが、フェラーリ社から名称・意匠権侵害で訴えられ、シーズン3冒頭で車が「爆破」される展開となった。ただし実際には安全とコスト面から小型プラスチック模型を爆破しただけで、実車は破壊されていない。

デイトナの爆破後、6話後の「エル・ビエホ」で説明なく同車が再登場するという大きな整合性のミスが生じた。これはドン・ジョンソンの契約交渉による撮影遅延が原因で、本来はシーズン3の初回として予定されていた回が後に放送されたためである。

本作は他のテレビ番組がテレビ用に作られた音楽を使う中、1話につき1万ドル以上を費やしてオリジナル楽曲の使用権を購入していた。テーマ曲は1985年11月にビルボードチャートの首位を獲得し、1986年にグラミー賞を2部門で受賞した。

クロケットとタブスが夜のマイアミを車で走る場面でフィル・コリンズの「見つめて欲しい(In the Air Tonight)」が流れるシーンは、本作を象徴する名場面として知られている。

本作は2002年発売のビデオゲーム『グランド・セフト・オートIII バイスシティ』に大きな影響を与えており、フィリップ・マイケル・トーマスが劇中キャラクターの声を担当し、劇伴曲「クロケッツ・テーマ」も作中ラジオ局で流れる。

全米警察署長協会のジェラルド・アレンバーグは、実際の麻薬捜査官はフェラーリに乗って600ドルのスーツを着て麻薬密売人を追うことなどなく、実際にはボロボロの部屋にこもって双眼鏡で監視するだけだと本作の華美な描写を批判した。