Отряд «Дельта»

Фильм был вдохновлён захватом рейса TWA 847 в 1985 году; после этого инцидента Чак Норрис заявил, что США становятся «бумажным тигром» на Ближнем Востоке и что нужно было немедленно послать отряд «Дельта».

Изначально на роль напарника Чака Норриса планировался Чарльз Бронсон, а режиссёром должен был стать Джозеф Зито при бюджете в 12 миллионов долларов, но Бронсон отказался из-за занятости в фильме «Акт возмездия», и 1 августа 1985 года его заменил Ли Марвин; режиссёром вместо Зито стал продюсер Менахем Голан.

Это был последний фильм в карьере Ли Марвина. Гонорар Чака Норриса за фильм составил около 2 миллионов долларов.

В эпизодических ролях бойцов отряда «Дельта» появились будущие звёзды Кевин Диллон, Лиам Нисон и Майкелти Уильямсон.

Съёмки начались в октябре 1985 года и полностью проходили в Израиле: сцены Пентагона снимали в студии GG Israel Studios под Иерусалимом, принадлежавшей Менахему Голану и Йораму Глобусу, а сцены аэропортов Афин, Бейрута, Алжира и Тель-Авива — в международном аэропорту Бен-Гурион и на военной базе Лод.

Сцены в аэропорту Алжира снимали в аэропорту Атарот, декорировав терминал арабскими и французскими вывесками, чтобы он выглядел как алжирский аэропорт; бюджет фильма составил 9 миллионов долларов.

Показанный в фильме самолёт Lockheed C-130H Hercules на самом деле принадлежал израильским ВВС и получил фальшивую регистрацию и американские опознавательные знаки для съёмок, поскольку ВВС США отказались сотрудничать из-за политики против участия в фильмах об угоне самолётов — аналогично ситуации с фильмом «Стальной орёл».

Использованный в съёмках Boeing 707 ранее эксплуатировался несколькими авиакомпаниями, включая Pan American, и был перекрашен под вымышленную «American Transworld Airlines», а затем «American Travelways Airlines», чтобы избежать путаницы с настоящей TWA; в 1992 году этот самолёт сгорел при сварочных работах на хранении на авиабазе Дэвис-Монтан.

Мотоцикл Suzuki SP600, на котором ездит герой Чака Норриса, был специально спроектирован компанией Suzuki для фильма и после доработки с оружием передан съёмочной группе Golan-Globus в Израиле.

Персонаж бортпроводницы Ингрид Хардинг был основан на реальной стюардессе Ули Дерриксон, старшей бортпроводнице рейса TWA 847, которую террористы заставили отделить пассажиров-евреев по паспортам.

Электронная музыкальная тема Алана Сильвестри использовалась телеканалом ABC Sports как заставка для трансляций гонки Indy 500 с 1988 по 1998 год и в 2001 году, а также для трансляций Brickyard 400.

Фильм открылся в 1720 кинотеатрах и занял третье место в прокате, уступив «Цвету пурпурному» и «Кому-то там наверху, кто меня любит», собрав в прокате США 17,77 млн долларов при открытии в 5,96 млн.

Критики разделились: Роджер Эберт похвалил фильм за параллели с реальностью, а Джин Сискел назвал его образцом второсортных боевиков, критикуя эксплуатацию политического конфликта в стиле боевиков про Джеймса Бонда.

Ли Марвин, редко занимавшийся публичной рекламой своих фильмов, рассматривал идею сиквела, в котором отряд «Дельта» спасал бы заложников после захвата террористами роскошного лайнера; в итоге вышли два сиквела — «Отряд Дельта 2: Колумбийская связь» и «Отряд Дельта 3: Игра на уничтожение».