Калифорнийский дорожный патруль

Создатель сериала Рик Рознер во время дежурства в качестве резервного помощника шерифа округа Лос-Анджелес увидел двух молодых мотоциклетных патрульных калифорнийской дорожной полиции — именно эта сцена вдохновила его на создание сериала.

Эрик Эстрада не имел опыта езды на мотоцикле до съёмок и прошёл интенсивный восьминедельный курс обучения; при этом выяснилось, что во время съёмок сериала у него даже не было мотоциклетных прав — он получил их лишь позже, с третьей попытки.

В пятом сезоне Эстрада устроил забастовку из-за спора о прибыли от синдикации и пропустил три эпизода, в которых его заменил Брюс Дженнер в роли офицера Стива Маклиша.

Несмотря на успешный дуэт на экране, Уилкокс и Эстрада не всегда ладили за кадром, и Эстрада добился увольнения Ларри Уилкокса перед шестым, последним сезоном сериала; его заменил Том Рейли.

Брюс Пенхолл, чемпион мира по спидвею 1981 и 1982 годов, присоединился к актёрскому составу как курсант Брюс Нелсон; чтобы стать постоянным членом команды, он официально объявил об уходе из спидвея прямо на подиуме финала чемпионата мира 1982 года.

Для съёмок автомобильных погонь использовались недавно построенные, но ещё не открытые для публики автострады Лос-Анджелеса; по мере открытия участков движения съёмочная площадка несколько раз переносилась — от Ла-Каньяда-Флинтридж к Ла-Креста и затем к Силмару.

Эрик Эстрада неоднократно получал травмы во время трюков: в августе 1979 года при съёмках эпизода третьего сезона он сломал несколько рёбер и обе кисти рук, и эта авария была включена в сюжет сериала.

Полицейские автомобили в сериале были настоящими патрульными машинами Dodge Monaco (1974 и 1978 годов), купленными на полицейском аукционе специально для съёмок.

Главная тема сериала, написанная Джоном Паркером, заменила неиспользованную композицию Майка Поста и Пита Карпентера, изначально написанную для пилотного эпизода.