Hızlı ve Öfkeli 6

Altıncı film, Fast Five'ın çekimlerinden önce, Şubat 2010'da Vin Diesel tarafından planlandığı doğrulanmıştı ve Chris Morgan senaryo üzerinde Nisan 2011'de çalışmaya başlamıştı.

Universal, seriyi sokak yarışı temelli filmlerden The Italian Job ve The French Connection tarzında araba kovalamacalı soygun filmlerine dönüştürmeyi planlamıştı; Fast Five bu geçişin bir parçasıydı.

Yönetmen Justin Lin, Fast Five'ın çekimleri tamamlanmadan önce Diesel ile görüşerek altıncı filmin on iki dakikalık final sahnesini storyboard'layıp önceden görselleştirmişti, çünkü devam filmi olup olmayacağından ve kendisinin yönetip yönetmeyeceğinden emin değildi.

Universal bir dönem altı ve yedinci filmi tek bir hikaye üzerinden art arda çekmeyi düşünmüş, ancak senaryo 110 sayfayı geçince Diesel'e göre stüdyo tüm hikayenin bir filme sığmayacağını söyleyerek projeyi ikiye bölmüştü.

Jason Statham filmde kötü adam rolü teklif edilmesine rağmen bu rolü kendisine uygun bulmadığı için reddetmişti; bunun yerine jenerik sonrası sahnede Deckard Shaw olarak küçük bir cameo yapmıştır.

Fast & Furious 6, Piccadilly Circus'ta çekim yapmasına izin verilen üçüncü yapım olmuştur, ancak yapım ekibi orada patlayan bir tanker içeren büyük bir aksiyon sahnesi için izin alamadığı için Shepperton Studios'ta meydanın bir replikası inşa edilmiştir.

Glasgow'daki dublör ve kovalamaca sahneleri tamamen geceleri çekilmiş, yaklaşık 250 kişilik ekip çalışmış fakat başrol oyuncularından hiçbiri bu çekimlere katılmamıştır.

Çekimler Fransa'nın Marsilya kentinde planlanmışken, maliyetleri yaklaşık 20 milyon dolar düşürecek daha yüksek bir vergi indirimi (%38) nedeniyle İspanya'nın Kanarya Adaları'na taşınmıştır.

Paul Walker, 11 Ekim 2012'de bir dublör sahnesi sırasında diz bağı (ACL) yaralanması geçirmiş, bu nedenle yapım ekibi onun sahneleri etrafında çekim yapmak zorunda kalmıştır.

Filmin son çekim aşaması, orijinal The Fast and the Furious (2001) filminin çekildiği Los Angeles'taki Echo Park'ta gerçekleşmiş ve o filmdeki garaj setinin marangozlar tarafından yeniden inşa edilmesi gerekmiştir.

Tank'ın İspanya otoyolunda arabaları ezdiği sahne aslında CGI kullanılmadan pratik efektlerle çekilmiş; tank çekimler boyunca gerçekten yaklaşık 250 arabanın üzerinden geçmiştir.

Dom'un arabasıyla uçan bir kargo uçağının burnundan geçtiği final sahnesi, Justin Lin'in 2009'da Fast & Furious filmini çekerken tasarladığı bir fikirdi, ancak o dönem maliyeti çok yüksek olduğu ve hikayeye uymadığı için gerçekleştirilememişti.

Uçak sahnesi için otuz fit yükseklikte, yetmiş beş fit uzunluğunda ve elli fit genişliğinde tam ölçekli bir uçak gövdesi replikası inşa edilmiş, sahnede 200'den fazla ekip üyesi ve 350'den fazla görsel efekt sanatçısı çalışmıştır.

Michelle Rodriguez ile Gina Carano arasındaki Londra metrosu dövüş sahnesinde, karakterlerin bir merdiven korkuluğu üzerinde boğuşup merdivenden düşmesini içeren bir dublör hareketi, ciddi yaralanma riski nedeniyle yapımcılar tarafından reddedilmiş ve bunun yerine dublör kadınlar tarafından gerçekleştirilmiştir.

Rodriguez ve Carano, dövüş koreografisini iki ay boyunca prova etmiş; eğitimli dövüşçü olan Carano, vuruşlarının gerçekçi görünmesi ama Rodriguez'e zarar vermemesi için ek antrenman yapmıştır.

Serinin ilk üç filminin bestecisi Brian Tyler, zamanlama çakışmaları nedeniyle bu filme geri dönmemiş ve yerine Lucas Vidal getirilmiştir.

Fast & Furious 6, Paul Walker'ın ölümünden önce vizyona giren serinin son filmidir; Walker, filmin gösterime girmesinden altı ay sonra, 30 Kasım 2013'te bir trafik kazasında hayatını kaybetmiştir.

Walker'ın ölümünün ardından Universal, filmin Kuzey Amerika satışlarından elde edilen kârın bir kısmını Walker'ın hayır kurumu Reach Out WorldWide'a bağışlayacağını duyurmuştur.